Новостные сообщения в последнее время похожи на боевые сводки. Чуть ли не каждую неделю, а то и чаще, политико-экономический фронт, пролегший между США и Канадой, меняет очертания каждый раз, когда по мановению руки Дональда Трампа в северного соседа, перешедшего в оборону, направляется очередной залп, сотрясающий всю, как казалось когда-то, стабильную конструкцию нашей страны.
Лишь в прошлый вторник канадцы перевели дух, получив 30-дневную «отсрочку» на введение 25-процентных тарифов на всю нашу экспортную продукцию, идущую в Штаты, и вот – новый оглушительный указ из-под пера американского президента.
В понедельник 10 февраля Трамп подписал указы о введении с 12 марта 25-процентных пошлин на весь импорт стали и алюминия в США.
Введение этих тарифов нанесёт сильный удар по экономике Канады и – в первую очередь – Квебека, который является основным поставщиком алюминия для американского рынка.
Канада играет ключевую роль в цепочке поставок алюминия в Северной Америке, а Квебек производит более 90% всего канадского алюминия (причём 60% всего алюминия, потребляемого в США, поступает именно из Квебека). Новые тарифы ставят под угрозу многомиллиардные контракты и тысячи рабочих мест в нашей провинции.
Канада занимает 4-е место в мире по производству первичного алюминия. Этот металл является вторым по величине экономическим сектором в нашей провинции после аэрокосмической отрасли, объем экспорта составляет 7.1 миллиарда долларов.
По данным Investissement Québec, канадский алюминий – самый «зелёный» в мире, поскольку более 97% энергии, производимой в провинции, является возобновляемой и почти полностью гидроэлектрической.
По данным Центра стратегических и международных исследований (CSIS), сами США производят менее 2% мирового первичного алюминия и импортируют больше алюминия из Канады, чем из любой другой страны.
Даже оставив за скобками то, какой ущерб будет нанесен канадской промышленности, – а Трампа в наименьшей степени беспокоит состояние экономики своего ближайшего партнера, – принимая решение о 25-процентных тарифах на металл, американский президент буквально стреляет себе в ногу, увеличивая издержки американских производителей и, соответственно, потребителей.
Франсуа Расин (François Racine), президент и генеральный директор AluQuébec, представляющей более 40 000 работников в секторе переработки алюминия, выразил недоумение по поводу этого шага: «Гонка тарифов увеличит цену на алюминий в Северной Америке как минимум на 25%, что поднимет стоимость всего, что произведено с его использованием. Все подорожает, а это в свою очередь усилит инфляцию, с которой Трамп, по его словам, хочет бороться».
Лидеры отрасли с обеих сторон границы поражены угрозами тарифов. «Промышленность станет менее конкурентоспособной, и в долгосрочной перспективе реален риск, что североамериканская продукция из этого металла станет значительно дороже, чем аналогичные товары, производимые в других странах», — отмечает Расин.
Во вторник премьер Квебека Франсуа Лего отправился в Штаты, где встретился с представителями Ассоциации производителей алюминия компаниями Rio Tinto, Alcoa и Alstom.
Лего также встретился с выборными должностными лицами США, включая трех демократов-членов Палаты представителей Тима Кеннеди, Дона Бейера и Мэрилин Стрикленд и двух республиканцев-членов Палаты представителей Эдриана Смита и Марианнетт Миллер-Микс.
Смит является членом подкомитета Палаты представителей по торговле, а Миллер-Микс работает в комитете Палаты представителей по энергетике и торговле.
Лего провел брифинг для журналистов, на котором отреагировал на 25-процентные пошлины. Премьер заявил, что приехал в Вашингтон, чтобы найти способ достичь нового соглашения между Канадой и Соединенными Штатами.
Премьер Онтарио Даг Форд во вторник также отправился в Штаты и обратился к членам Торговой палаты США с просьбой передать Трампу сообщение о том, что пошлины навредят как американской, так и канадской экономике.
В среду 12 февраля они присоединились к делегации из 13 премьеров Канады, которые встретились в Вашингтоне с законодателями, бизнес-группами и лоббистами в рамках совместных усилий по отмене планов Дональда Трампа ввести пошлины на импорт стали и алюминия.
Впервые в истории 13 премьеров вместе приехали в столицу США. Что ж, независимо от результатов дипломатических усилий канадской стороны, такое единство провинций – безусловно, положительный результат сомнительных инициатив американского лидера.
Враги моих врагов — мои друзья
Два недавних исследования свидетельствуют о возросшем чувстве единства жителей Квебека с Канадой. По данным опроса, проведенного компанией Angus Reid на прошлой неделе, доля квебекцев, которые заявляют, что «очень гордятся» или «гордятся» своей канадской принадлежностью, возросла на 13% — с 45% в декабре 2024-го до 58% в феврале 2025 года. Этот рост оказался более значительным, чем в среднем по стране, где национальная гордость увеличилась на 9% — с 58% до 67%.
Наибольшее увеличение показателей патриотизма наблюдается в Атлантической Канаде (+15%), Британской Колумбии (+12%) и Онтарио (+9%). В то же время в Прериях ситуация изменилась меньше: в Альберте показатель вырос лишь на 3%, в Саскачеване — на 4%, а в Манитобе даже снизился на 4%.
Кроме того, опрос выявил значительный рост глубокой эмоциональной привязанности к стране: этот показатель в Квебеке увеличился с 30% до 45%, а в целом по стране — с 49% до 59%. Политологи связывают такие изменения с угрозой торговой войны со стороны США. Как отметил Даниэль Белан (Daniel Béland), директор Института изучения Канады при Университете МакГилл, «враги моих врагов — мои друзья», а президент США Дональд Трамп играет роль общего врага, что способствует объединению канадцев.
Женевьев Теллье (Geneviève Tellier), профессор Университета Оттавы, также добавила, что угроза тарифов со стороны Трампа воспринимается как нападение и предательство, что вызвало всплеск патриотизма среди населения, в том числе в Квебеке. «Ранее казалось, что Квебек идет своим путем, но этот кризис подтолкнул квебекцев к солидарности с остальной Канадой», — пояснила она.
Другой опрос, проведенный компанией Léger по заказу Ассоциации канадских исследований, показал, что 64% жителей Квебека считают отношения между своей провинцией и остальной Канадой крепкими. В других регионах этот показатель ниже: 52% в Британской Колумбии, 50% в Онтарио, 49% в Манитобе и Саскачеване, 48% в Атлантической Канаде и всего 29% в Альберте.
Белан объяснил низкие показатели в Альберте тем, что местные консерваторы полагают, что Квебек получает слишком много влияния и дотаций. Разница во мнениях также заметна и внутри самого Квебека: 66% франкоязычных жителей оценивают отношения с Канадой как хорошие, в то время как среди англоязычных этот показатель составляет 56%.
Среди молодежи (18-24 лет) уровень доверия к федерации самый низкий — лишь 40% считают, что отношения с Канадой хорошие, тогда как в других возрастных группах этот показатель варьируется от 57% до 72%.
Текущие непростые внешнеполитические тенденции подчеркивают динамику роста патриотизма и межрегиональных отношений в Канаде, и жители нашей провинции все больше осознают свою неразрывную связь с остальной частью страны.
Включите свет в конце туннеля
Министр транспорта и внутренней торговли Канады Анита Ананд (Anita Anand)
Правительства провинций и федеральное правительство уже на протяжении многих лет обсуждают необходимость устранения внутренних торговых барьеров. На прошлой неделе министр транспорта и внутренней торговли Канады Анита Ананд (Anita Anand) заявила журналистам, что межпровинциальные ограничения при желании могут быть полностью устранены всего за 30 дней. Её оптимизм основан на недавней встрече премьер-министра Джастина Трюдо с главами провинций.
Угроза введения пошлин на импорт товаров из Канады со стороны администрации Трампа сделала этот вопрос гораздо более актуальным.
«Мы достигаем невероятного и быстрого прогресса вместе со всеми провинциями и территориями, — отметила Ананд. — Каждый министр, находящийся за столом переговоров, включая меня и наше правительство, осознавал необходимость действовать совместно, воспользовавшись моментом, чтобы устранить торговые барьеры».
Она считает, что ликвидация барьеров может привести к снижению цен на 15%, повышению производительности на 7% и добавлению до 200 миллиардов долларов в экономику страны.
В 1995 году провинции, территории и федеральное правительство согласовали программу устранения препятствий для торговли. К таким препятствиям относятся ограничения на продажу алкоголя, технические барьеры, например, стандарты веса транспортных средств, и такие нормативные ограничения, как требования по лицензированию и оформлению документов.
В 2017 году соглашение о внутренней торговле было заменено Канадским соглашением о свободной торговле, что обязывает стороны предпринимать больше усилий для сокращения бюрократии. Несмотря на это, и в рамках нового соглашения, и в рамках других, заключенных между провинциями, продолжают существовать правила и стандарты, препятствующие свободному перемещению товаров и услуг между регионами.
План федерально-провинциального комитета, отвечающего за устранение барьеров, включает десятки пунктов, которые все еще находятся на стадии обсуждения или не подписаны.
Психиатрам на заметку
Как говорится, небольшой штрих к портрету. В понедельник, после того как президент США Дональд Трамп подписал указ о введении 25-процентных пошлин на сталь и алюминий, он заявил, что рассматривает возможность введения дополнительных пошлин на автомобили из Канады. В интервью Fox News он обвинил Канаду в том, что она «украла» автомобильную промышленность у Соединенных Штатов.
«Канада имеет значительную автомобильную промышленность, и они фактически отняли её у нас. Они сделали это, потому что наши люди спали за рулем, — заявил Трамп. — Если мы не придем к соглашению с Канадой, мы установим серьезные пошлины на автомобили. Возможно, 50% или даже 100%, поскольку нам не нужны их автомобили. Мы хотим производить автомобили в Детройте».
История отношений между Канада и США в области автомобилестроения насчитывает десятилетия. В 1965 году бывший премьер-министр Канады Лестер Б. Пирсон и бывший президент США Линдон Б. Джонсон подписали автомобильный договор, который отменял пошлины на ввоз автомобилей и комплектующих между двумя странами. Этот договор действовал до 1994 года.
В 1994 году на смену ему пришло Североамериканское соглашение о свободной торговле НАФТА (North American Free Trade Agreement, NAFTA), которое расширило свободную торговлю на все сектора, а не только на автомобилестроение. В 2018 году НАФТА была заменена Соглашением между Канадой, США и Мексикой (CUSMA), которое подлежит пересмотру в 2026 году.
Представители автомобильной отрасли предупреждают, что введение пошлин на автомобили из Канады может привести к остановке всей североамериканской автомобильной промышленности. Ту Нгуен (Tu Nguyen), экономист из RSM Canada, отметила, что «пошлины на автомобили из Канады сродни отрезанию своего носа, чтобы насолить кому-то». Она подчеркнула, что очень редко автомобиль полностью производится в Канаде, так как североамериканский сектор автомобилестроения настолько интегрирован, что автомобиль (или его часть) может пересекать границу до 8 раз до полного завершения сборки.
Согласно её словам, США понадобятся «миллиарды долларов и десятилетия», чтобы достичь возможностей Канады при создании определённых предприятий по производству автозапчастей. «Американский потребитель, собирающийся купить новый автомобиль, увидит, что цены на него вырастут на 6500 долларов или даже больше», — сказала Нгуен.
«Если бы вы решили заменить канадское производство, вам бы понадобилось построить 5 или 6 сборочных заводов в Соединенных Штатах. Это обойдется в 50 миллиардов долларов и займет более 10 лет. Такое предложение нереалистично», — добавила она.
Сомнительно, что подобного рода подрывная работа Дональда Трампа против собственной автомобильной промышленности имеет какие-либо шансы на реальное воплощение, но она многое говорит о методах и личности человека, попавшего в президентское кресло самой могущественной демократической державы.
Всем занять места!
Рынок труда Канады добавил 76 000 рабочих мест в январе, превзойдя ожидания экономистов. В Квебеке уровень безработицы снизился на 0,2% до 5,4%. В целом по стране уровень безработицы снизился на 0,1% до 6,6%.
Это стало третьим подряд месяцем роста занятости в стране. Наибольшее количество новых вакансий (33 000) появилось в производственном секторе, сообщается в ежемесячном отчете Статистического бюро Канады.
Новый отчет о занятости выходит на фоне угрозы широкомасштабных тарифов со стороны президента США, которые могут привести к массовым увольнениям, особенно в производственном секторе Канады. Несмотря на возможные вызовы, рост числа рабочих мест демонстрирует некоторое сопротивление канадской экономики.
Снижение уровня безработицы в стране в значительной степени обусловлено улучшением ситуации в среде молодежи от 15 до 24 лет: безработица в ней упала до 13.6%, снизившись с недавнего пика в 14.2%, отмеченного в августе 2024 года.
Сообщается, что средняя почасовая заработная плата в Канаде в январе выросла на 3.5%, или на $1.23, до $35.99, по сравнению с январем 2024 года. Однако этот рост несколько замедлился по сравнению с годовым увеличением на уровне 4.0% в декабре.
С начала ноября 2024 года в Канаде добавлено в общей сложности 211 000 рабочих мест, причем рост наблюдался как в сегменте полноценной занятости (147 000 новых мест), так и в части неполной занятости (64 000 мест).
Лидером по приросту рабочих мест среди провинций стала Онтарио, где появилось 39 000 новых вакансий, за ней следует Британская Колумбия с 23 000 новых рабочих мест.
Таким образом, на фоне неопределенности от внешних экономических факторов, Канада демонстрирует устойчивость на рынке труда.
Квебек – родина хоккея
Министр культуры Квебека Мэтью Лакомб (Mathieu Lacombe)
Правительство Квебека стремится официально закрепить статус хоккея как «национального спорта» провинции. Министр культуры Квебека Мэтью Лакомб (Mathieu Lacombe) представил соответствующий законопроект, который также объявляет первую субботу февраля «Национальным днем хоккея».
Законопроект подчеркивает, что хоккей имеет особое значение в культуре Квебека, так как первая официальная хоккейная игра прошла в Монреале 3 марта 1875 года. Таким образом, хоккей не только спорт, но и важная часть культурного наследия провинции.
Лакомб защищает своё решение о создании законопроекта в условиях, когда Канада сталкивается с угрозой введения экономических тарифов, и отмечает, что жители Квебека не должны «отменять» свою культуру под внешним давлением на экономику.
Законопроект также вносит поправки в Закон о культурном наследии, позволяя правительству предоставлять субсидии и ратифицировать соглашения для повышения осведомленности и развития национальных культурных символов.
В условиях, когда хоккей стал не только спортивной игрой, но и символом коллективной идентичности, принятие такого законопроекта может укрепить общественное единство и гордость за свои традиции.
А за остальное, Верочка, – сама!
Авиакомпания Air Transat ввела новые правила для пассажиров, приобретающих самые дешевые билеты. С 11 февраля 2025 года владельцы тарифов Eco Budget могут взять с собой в салон только один личный предмет, например, небольшую сумку или рюкзак. За стандартную ручную кладь теперь требуется доплата.
Эти изменения касаются рейсов внутри Канады, а также направлений в США и на юг. На перелеты в Европу, а также на пакеты «всё включено» новые правила не распространяются.
В Air Transat утверждают, что обновления позволят снизить базовые тарифы и сделать их более конкурентоспособными. Подобные меры уже были приняты такими канадскими авиакомпаниями, как Air Canada и WestJet, также отменившими бесплатную ручную кладь для своих базовых бюджетных предложений.
Таким образом, Air Transat присоединилась к общей тенденции среди крупнейших авиаперевозчиков Канады, в соответствии с которой пассажиры оплачивают только те услуги, которые действительно используют – т.е. собственно, перелет.
Что посеешь
Университет МакГилл (McGill University) объявил о планах по сокращению расходов в связи с ожидаемым дефицитом бюджета в размере 45 миллионов долларов в 2025-26 финансовом году. Кроме того, в последующие два финансовых года потребуется сократить бюджет на 16 миллионов и 14 миллионов долларов соответственно.
Сокращения бюджета, вероятно, приведут к увольнениям. Университет замораживает наём, что окажет влияние на общее количество сотрудников.
В своем заявлении МакГилл указал на недавние квебекские законопроекты, которые, по мнению учебного заведения, существенно подорвали его способность поддерживать текущую деятельность в полном объеме.
В октябре 2023 года правительство «Коалиции за будущее Квебека» (Coalition Avenir Québec, CAQ) объявило о повышении платы за обучение для студентов из других провинций и иностранных учащихся. Спустя уже несколько месяцев университет сообщил о «катастрофическом» падении числа зачисленных студентов.
В своем заявлении МакГилл отметил: «Всего за год последовательные решения правительства уменьшили доход от зачисления студентов, снизили наши возможности по привлечению студентов из-за пределов Квебека и сократили операционные возможности».
«На строительство этого всемирно известного университета ушло более двух столетий, но всего за год эти решения нанесли ему глубокий ущерб», — сказано в заявлении.
Университет акцентировал внимание на том, что другие экономические, демографические и политические тенденции также негативно сказались на инвестициях в высшее образование.
Университет сообщил о запуске новой инициативы под названием «Горизонт МакГилла» (Horizon McGill), направленной на улучшение административной эффективности и качества предоставления учебных программ.
Сложившаяся ситуация вызывает серьезные опасения как среди студентов, так и сотрудников университета, и подчеркивает риски, связанные с финансированием высшего образования в Квебеке.
Поднимем флаги
Пять бывших премьер-министров Канады, управлявших страной с 1979-го по 2015 год, призвали канадцев вывесить флаги страны 15 февраля. Этот день, приуроченный к 60-летию флага с кленовым листом, отмечается как День флага. Инициатором учреждения этого события в 1996 году стал бывший премьер-министр Канады Жан Кретьен (Jean Chrétien).
В совместном заявлении бывшие лидеры подчеркнули: «В условиях угроз и унижений со стороны Дональда Трампа канадцы объединились, чтобы выразить свою любовь к родине и решимость защищать ценности Канады и нашу независимость». Призыв к демонстрации национального духа подписали Джо Кларк (Joe Clark), Ким Кэмпбелл (Kim Campbell), Жан Кретьен, Пол Мартин (Paul Martin) и Стивен Харпер (Stephen Harper).
Трамп неоднократно ставил под сомнение существование Канады как независимого государства, утверждая, что без Соединенных Штатов она не жизнеспособна, и выражал желание видеть Канаду 51-м штатом Америки.
Бывшие лидеры отметили, что, хотя они представляют различные партии, их объединяет общее мнение: «Канада – это подлинный север, сильная и свободная страна, достойная празднования и уважения». Они призвали канадцев сделать в этом году День флага незабываемым.
Инициатором обращения стал Жан Кретьен, который сумел объединить остальных бывших премьеров для участия в этом важном – особенно сегодня – призыве к патриотизму.
