Согласно данным Статистического управления Канады, уровень инфляции в стране в октябре составил 2%, что является ростом по сравнению с 1,6% в сентябре, когда снижение цен на бензин способствовало улучшению ситуации. В октябре цены на бензин также снижались, хотя и в меньшей степени. Если исключить из расчетов бензин, общий уровень инфляции составил 2,2%, что соответствует показателям сентября и августа.
Инфляция в продуктовой сфере в октябре росла быстрее по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, превышая общий уровень инфляции уже третий месяц подряд. Основным фактором роста цен стало повышение стоимости свежих овощей.
Инфляция в сфере аренды жилья заметно замедлилась, составив 4,8% (в годовом выражении) в октябре – на это повлияло снижение процентных ставок по ипотечным кредитам. Хотя инфляция замедлилась, цены на жильё продолжают расти, увеличившись на 21,6% по сравнению с октябрем 2021 года.
Налоги на недвижимость в стране показали наибольший ежегодный рост с 1992 года, увеличившись на 6% по сравнению с ростом на 4,3% в аналогичный период прошлого года. Наибольший прирост был зафиксирован в Ньюфаундленде и Лабрадоре, а также в Британской Колумбии.
«Поскольку этот отчет следует за рядом хороших новостей относительно инфляции, а также с учетом того, что данные по ВВП и занятости ещё предстоит увидеть перед решением Банка Канады в декабре, мы всё еще рассматриваем возможность снижения на 50 базисных пунктов на следующей встрече Банка Канады», — написала Кэтрин Джадж (Katherine Judge), экономист CIBC.
Стучите громче
Согласно недавнему исследованию, проведенному Office québécois de la langue française (OQLF), использование французского языка в качестве языка приветствия и обслуживания в бизнесах Квебека сокращается, особенно в регионах Монреаля и Гатино. К этому снижению всё более равнодушны жители провинции, особенно молодежь. В своем отчете, опубликованном 20 ноября, OQLF выразил озабоченность по поводу того, что всё больше клиентов получает услуги на других языках, что, в свою очередь, приводит к равнодушию и снижению негативных эмоций по отношению к отсутствию обслуживания на французском.
Это четвертое исследование OQLF, в котором впервые представлены региональные данные о количестве респондентов из Монреаля, Квебек-Сити, Гатино и Шербрука.
Исследование показало, что французский язык по-прежнему остается доминирующим в Квебеке (около 70% услуг предоставляются на французском), а 78% респондентов предпочитают именно его в качестве языка обслуживания. Однако почти треть клиентов (31%) в последние 6 месяцев получили услуги на другом языке. В регионе Шербрука этот показатель составляет всего 11%, тогда как в Гатино он достигает 44%.
Среди молодежи (в возрасте 18-34 лет) 31% остаются совершенно равнодушными к обслуживанию на языке, отличном от французского; среди более старших респондентов этот показатель составляет 30%.
Министр французского языка Жан-Франсуа Роберж (Jean-François Roberge) призвал граждан требовать обслуживания на французском в бизнесе и обращаться в OQLF в случае, если это требование не исполняется.
Терпение, еще раз терпение
Жители Монреаля и окрестностей, ожидающие новых маршрутов легкорельсового транспорта (REM), должны запастись терпением, так как власти вновь перенесли открытие линий Deux-Montagnes и West Island – теперь на осень 2025 года.
Компания, ответственная за эту железнодорожную систему (CDPQ Infra), объявила также о регулярных перерывах в обслуживании на линии Brossard, которые начнутся в январе 2025 года. Эти перерывы будут происходить преимущественно в выходные дни, но летом 2025 года обслуживание Южного берега Монреаля будет полностью остановлено на срок до 6 недель.
Официальные лица уверяют, что задержки и перебои необходимы для обеспечения безопасности сети, хотя и признают, что это может вызывать разочарование у пользователей общественного транспорта, которые ждут открытия REM несколько лет.
Президент и генеральный директор CDPQ Infra Жан-Марк Арбо (Jean-Marc Arbaud) отчасти возлагает вину за задержки на такие непредсказуемые события, как пандемия COVID-19.
Значительным препятствием в строительстве REM стало обнаружение в 2020 году старинных динамитных зарядов в туннеле под горой Mount Royal, который является важной частью легкорельсовой системы, связывающей западные линии с центром Монреаля.
Эти проблемы привели к увеличению общего бюджета проекта до 8,3 миллиарда долларов, что на 2 миллиарда больше оценки 2018 года, которая составляла 6,3 миллиарда долларов.
Гендиректор Арбо признает, что могут возникнуть и другие непредвиденные обстоятельства, которые отложат конечный срок до осени 2025 года или ещё дальше. Тем не менее, он уверен, что CDPQ Infra достигнет своей конечной цели, заявив, что всё указывает на «движение в правильном направлении».
Во время перерывов в обслуживании на Южном берегу пассажирам будут предоставлены маршрутные автобусы.
Эти автобусы не всегда были надёжной заменой в прошлом, но CDPQ Infra заявляет, что на этот раз ситуация изменится. «Когда происходит сбой, этоне предсказуемо, — пояснил вице-президент компании Дени Андлауэр (Denis Andlauer). — Теперь всё запланировано».
По данным Андлауэра, в настоящее время сеть REM используют более 28 000 человек в день.
После завершения строительства сеть REM также предложит транспорт в Pierre Elliott Trudeau International Airport. Согласно информации на сайте REM, этот участок сети будет введён в эксплуатацию только в 2027 году.
Улыбайтесь, вы счастливы
Недавнее исследование, проведённое Институтом Ангуса Рейда на основе ряда ключевых показателей качества жизни, выявило самые счастливые провинции Канады. Для исследования использовались данные из различных источников, в том числе Национального статистического управления и канадского правительства, охватывающие такие важные показатели, как: «удовлетворенность жизнью», средний годовой доход на семью, риски безработицы, уровень стресса, социальные связи, «восприятие здоровья», «восприятие психического здоровья», уровень преступности, общее здоровье, финансовое положение, «свободное время» и другие объективные и субъективные показатели.
Квебек уверенно занял первое место как самая счастливая провинция в Канаде: 59% его жителей отметили, что они «довольно счастливы», а 16% — «очень счастливы» (в сумме – 75%).
На втором месте оказалась Манитоба с 62% удовлетворённых респондентов. Атлантические провинции (по 63%), Британская Колумбия (61%) и Альберта (60%) расположились в среднем диапазоне по уровню счастья.
Наименьшие показатели счастья демонстрирует Саскачеван, где лишь 53% респондентов считают себя счастливыми, за ним идёт Онтарио с 55%.
Изучая общее эмоциональное состояние, исследование выявило, что 36% участников охарактеризовали свою жизнь как «не слишком счастливую» или «совсем не счастливую», и эта группа удвоилась с 2015 года. Авторы исследования указывают на несколько факторов, способствующих снижению качества жизни в стране, среди них пандемия COVID-19 и её последствия, а также инфляция, высокие цены на жильё и его недоступность. Также отмечается тенденция растущей поляризации в обществе.
Тем не менее, в целом данные показывают, что большинство канадцев испытывают счастье: 61% участников опроса заявили о своём счастье, а 76% удовлетворены качеством жизни в целом. Когда речь заходит о социальных связях и общественных отношениях, жители Канады в основном находятся в хорошем настроении. Так, 77% опрошенных удовлетворены отношениями с друзьями, 85% — с семьей, 80% — системой поддержки, 77% — своим сообществом, а 85% удовлетворены тем, как их воспринимают окружающие.
С другой стороны, наиболее низкие уровни удовлетворенности зафиксированы в категориях стресса (56%) и финансов (53%).
Еще не рецессия, но…
Канадские домохозяйства, испытывающие финансовые трудности, обращаются за помощью с нарастающей частотой. Данные, предоставленные Office of the Superintendent of Bankruptcy (OSB), указывают на резкое увеличение числа заявлений о банкротстве в сентябре, что сделало этот месяц самым сложным за последние 40 лет. Эта общая тенденция наблюдается на протяжении всего 2024 года, что свидетельствует о более глубокой проблеме, чем это может показаться с первого взгляда. Уровень финансовой несостоятельности домохозяйств сопоставим с показателями в период рецессии, несмотря на недавние данные о реальном валовом внутреннем продукте, которые теоретически должны свидетельствовать о стабильности экономики.
Канадцы все чаще ищут официальные способы решения своих кредитных проблем. В сентябре OSB зарегистрировало 11 452 заявления о персональном банкротстве, что на 8,8% больше, чем в прошлом году. Это оказалось третьим по величине показателем с середины 1980 годов, уступая лишь 2010 и 2019 годам.
Потребители в Канаде ощущают на себе давление и подают все больше заявлений о финансовой несостоятельности, о чем и свидетельствуют эти данные. В течение 12 месяцев, завершившихся в сентябре, OSB зафиксировал 135 368 заявлений, что на 15,4% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Несмотря на уверенность большинства экономистов в том, что ситуация в стране стабильна, возникает вопрос: как выглядит спад, если с экономикой все в порядке, а цифры банкротств продолжают расти?
До пандемии процентные ставки находились примерно на половине текущего уровня, и домохозяйства все же испытывали финансовое давление. Мы часто забываем, что до 2020 года Канада была известна высоким уровнем задолженности домохозяйств. Снижение ставок в 2020 году и более гибкие условия погашения, предложенные кредиторами, помогли людям справиться с финансовыми трудностями во время пандемии, что и привело к снижению числа заявок о банкротстве. Свежие данные, увы, свидетельствуют о сохранении тенденции.
Премьерное поведение
Премьер-министр Канады Джастин Трюдо поддержал канцлера ФРГ Олафа Шольца в вопросе его телефонного разговора с президентом РФ Владимиром Путиным. Он считает, что прекращение войны в Украине потребует некоторого взаимодействия с российским лидером.
«Мы все понимаем, насколько важно положить конец насилию в Украине, положить конец конфликтам по всему миру», — заявил Трюдо, находившийся на выходных на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Он добавил, что урегулирование конфликтов «требует определенного уровня взаимодействия с противоположной стороной, с которой мы во многих случаях не согласны».
Трюдо подчеркнул, что Канада и ее союзники по-прежнему тесно взаимодействуют с президентом Украины Владимиром Зеленским, а Канада привержена победе Украины и хочет увидеть окончание конфликта как можно скорее. При этом его уровень доверия к Путину, «вероятно, находится сейчас на рекордно низком уровне».
Олаф Шольц 15 ноября впервые с 2022 года провел телефонный разговор с Владимиром Путиным. Канцлер Германии осудил войну России против Украины, призвал Кремль вывести армию с украинской территории и особо выделил необходимость готовности Москвы к переговорам с Киевом, направленным на достижение справедливого и долговременного мира.
Звонок Шольца Путину осудили в Киеве, а также в ряде европейских стран. Зеленский, с которым глава правительства ФРГ поговорил перед беседой с Москвой, заявил, что Шольц открыл «ящик Пандоры», сводя на нет усилия по изоляции Путина и завершению войны «справедливым миром».
Кроме того, решение Шольца осудили в самой Германии. Эксперт фракции Христианско-демократического союза / Христианско-социального союза (ХДС/ХСС) Юрген Хардт (Jürgen Hardt) указал, что Кремль «поймет факт звонка как признак слабости, а не силы». По его словам, Шольц, очевидно, «не сделал никаких конкретных новых предложений и даже не выдвинул ультиматум». Однако Кремль понимает лишь «сигналы силы», например, угрозу существенно нарастить военную помощь Украине, подчеркнул Хардт.
Представитель входящей в правящую коалицию партии «Союз-90» / «зеленые» Робин Вагенер (Robin Wagener) также раскритиковал инициативу канцлера. «Никогда Олаф Шольц не был настолько бессилен, как сейчас», — заявил он. По мнению Вагенера, Путин осознает эту слабость, поэтому и говорил по телефону с немецким канцлером.
Длинные руки Ирана
Irwin Cotler
Согласно сообщениям, иранские агенты разрабатывали план по убийству канадского правозащитника и бывшего министра юстиции Либеральной партии Ирвина Котлера (Irwin Cotler), известного критика Ирана. Информация о предполагаемом заговоре, который был предотвращен правоохранительными органами, была впервые опубликована в газете The Globe and Mail, а впоследствии подтверждена офисом Котлера.
В правительстве было сказано, что министр общественной безопасности Доминик Леблан (Dominic LeBlanc) «полностью осведомлён о данных обвинениях». При этом заявление из офиса Леблана указывает, что министр не может комментировать или подтверждать конкретные операции Королевской канадской полиции (RCMP) по соображениям безопасности.
Либеральный депутат Энтони Хаусфазер (Anthony Housefather), новый специальный советник премьер-министра по вопросам отношений с еврейским сообществом и антисемитизма, отметил важность осознания угрозы, которую представляет Иран для Канады и мира в целом. «Это шокирующее и ужасное событие, и оно совершенно неприемлемо», — сказал он.
Бывший директор Канадской службы безопасности и разведки Дэн Стэнтон (Dan Stanton) сообщил, что Котлер может быть главной целью иранского режима. Стэнтон подчеркнул, что действия Ирана направлены на устранение критиков режима. Котлер, являющийся бывшим специальным представителем по вопросам сохранения памяти о Холокосте и борьбы с антисемитизмом, ранее подтвердил, что находится под круглосуточной охраной, но не уточнил причины. «Я не знаю, с чем это связано», — сказал Котлер в интервью в декабре.
Хаусфазер охарактеризовал текущую ситуацию как крайне серьезную. «Трагично, — сказал он, — что одному из лучших канадцев необходима постоянная охранена. Он работает 24 часа в сутки над вопросами прав человека и борьбы с антисемитизмом – как в Канаде, так и за её пределами. Канадцы должны ужаснуться, что Котлер вынужден жить в таких условиях».
Осторожно, двери закрываются
Управление транспорта Монреаля (Société de transport de Montréal, STM) столкнулось с резкой критикой после временного закрытия одного из основных входов на станцию метро Atwater. Это решение было принято на фоне растущих проблем с бездомными жителями города в преддверии зимних месяцев.
STM уведомила общественность о том, что вход «B» на станцию Atwater закрыт с 1 ноября до 30 апреля 2025 года, однако причину закрытия не назвала. Другой (основной) вход останется открытым. В своем заявлении STM пояснила, что закрытие является «обоснованным решением» и частью более широких мер, направленных на обеспечение безопасности пассажиров и сотрудников. Представитель STM Амели Режис (Amélie Régis) отметила, что закрытие поможет сократить случаи хулиганства и такого нежелательного поведения, как приставание и употребление наркотиков.
Однако данный шаг вызвал недоумение у защитников прав бездомных и ряда городских чиновников, поскольку закрытый вход находится на площади Кэбот в центре Монреаля, рядом с учреждениями, помогающими уязвимым группам населения. Множество бездомных ищут укрытие и тепло в метро, особенно в холода. Городской советник Крейг Совэ (Craig Sauvé) выразил недовольство, заявив: «Я просто не могу поверить, что мы дошли до такого положения в обществе, когда начинаем закрывать остановки, вместо того чтобы предоставлять жилье бездомным».
Совэ также заявил о необходимости установки дополнительных укрытий с приближением зимы, а не тратить ресурсы на краткосрочные решения. «Как политику, мне неприятно видеть, что мы продолжаем принимать неправильные решения в неверных направлениях, — сказал он. — Инвестиции в жилье и помощь людям являются более разумным ориентиром».
Покусились на святое
Группа недовольных граждан инициировала судебное разбирательство против города Монреаль, утверждая, что власти не консультировались с обществом по вопросам строительства велосипедных дорожек.
В понедельник вечером 30 протестующих из Коалиции Демократический Монреаль провели демонстрацию у здании мэрии в ходе заседания совета, требуя, чтобы их мнения были услышаны. «Мы хотим показать жителям Монреаля, что у них есть надежда и что существует организация, которая борется за их интересы», — заявил Марк Перес (Marc Perez), директор и спикер коалиции.
В течение последнего года группа собрала 32 000 долларов для финансирования иска против города Монреаль, городского агломерационного совета и района Villeray – Saint-Michel – Parc-Extension.
Группа наняла юридическую фирму Bergman & Associates, которая планирует подать иск в ближайшие несколько недель. «Иск направлен на то, чтобы отменить соответствующие постановления и резолюции, а также остановить строительство незавершенных велосипедных дорожек и в той мере, в какой это возможно, отменить уже построенные», — пояснил адвокат Майкл Бергман (Michael Bergman) в интервью. Он добавил, что могут быть поданы иски о компенсациях за невозможность использования общественных дорог и утрату парковочных мест. «С гражданами не консультировались, и мы утверждаем, что существует юридическая обязанность проводить консультации. Велосипедные дорожки фактически были введены или сделаны обязательными в приказном порядке», — заявил Бергман.
Во время демонстрации протестующие выразили недовольство, некоторые из них аплодировали, когда Марк Перес призвал к отставке администрации Монреаля. «Цель иска заключается в том, чтобы принудить город сесть за стол переговоров с гражданами и владельцами бизнесов и реализовать рекомендации, которые обеспечат справедливое решение для всех», — объяснил Перес.
Группа была основана в сентябре 2023 года жителями Parc-Extension после того, как город ликвидировал 250 парковочных мест для строительства велосипедных дорожек по обеим сторонам авеню Кербес (Querbes Avenue). Один из протестующих отметил: «Я живу на Кербес. С нами никогда не консультировались. Не было консультаций с жителями Parc-Extension, местными бизнесменами и велосипедистами. Построенные велосипедные дорожки представляют опасность».
Администрация Валери Плант (Valérie Plante) подчеркнула, что развитие сети велосипедных дорожек как доступной и безопасной транспортной альтернативы является неотъемлемой частью их видения будущего Монреаля. «Как мы все знаем, изменить привычки нелегко. Именно поэтому мы работаем с жителями через информационные сессии, изучение проектов, выездные встречи и корректировки на основе высказанных потребностей».
«Важно, чтобы граждане и сторонники велосипедных дорожек собрались и нарисовали карту, которая подошла бы всем. Это должно быть общим решением для города», — сказал Перес, обозначив мнение группы о необходимости приоритета инвестиций в инфраструктуру города над велосипедными дорожками.
Зато машина пока не роскошь!
На фоне ухудшающейся ситуации на рынке недвижимости в Канаде большинство граждан теперь воспринимают владение собственным домом как роскошь. По данным опроса, проведенного организацией Habitat for Humanity, 84% участников согласились с тем, что покупка жилья становится недоступной. В частности, 88% арендаторов считают, что для них владение жильем стало недостижимой целью.
Этот взгляд разделяют все демографические группы: среди опрошенных 82% представителей поколения бэби-бумеров, 86% поколения X, 87% миллениалов и 84% поколения Z считают приобретение жилья роскошью. Более того, 82% респондентов выразили тревогу по поводу того, что недоступность жилья и высокие цены негативно сказываются на их психическом здоровье и общем благополучии.
«Канадцы четко сигнализируют: жилищный кризис затрагивает не только вопрос жилья», — отметил Педро Барата, исполнительный директор Habitat for Humanity Canada. Он подчеркнул, что молодые канадцы переосмысливают или откладывают важные жизненные решения до тех пор, пока не смогут приобрести собственное жилье, что может иметь долгосрочные последствия для будущих поколений.
Цены на жилье вызывают значительные опасения. По данным Национального банка Канады, в третьем квартале средняя цена домов в 10 крупнейших городах страны составила в среднем 795 540 долларов, при этом выплаты по ипотеке съедают более половины дохода (при первоначальном взносе 7%).
Исследование, проведенное в этом году, подтвердило, что владение домом является ключевым элементом финансовой безопасности. В частности, семьи, владеющие жильем, имели среднее чистое состояние 914 000 долларов, тогда как семьи с пенсионным планом, но без собственного жилья — 359 000 долларов.
Интересно, что молодые семьи, владеющие домом (в которых основным кормильцем является человек младше 35 лет), отметили увеличение своего чистого состояния на 220% — с 142 800 долларов в 2019 году до 457 100 долларов в 2023 году, в то время как аналогичный показатель для тех, кто не владеет домом, возрос на 65%.
68% респондентов поколения Z в опросе банка Toronto-Dominion (TD) сказали, что они регулярно инвестируют, что является самым высоким показателем среди всех возрастных групп.
Это является обнадеживающим фактором: несмотря на существующие трудности, канадцы не теряют надежды на приобретение собственного жилья, осознавая, что это может стать основой стабильности и лучшего будущего для их детей.
Вернись, я все прощу!
Согласно отчету Института гражданства Канады, 20% иммигрантов, переехавших в Канаду, в конечном итоге уезжают в другую страну в течение 25 лет. При этом 30% иммигрантов принимающих решение покинуть страну, делают это в течение первых 5 лет после переезда.
Отчет также подчеркивает, что экономические иммигранты наиболее подвержены отъезду из Канады, в то время как беженцы с большей вероятностью остаются на новом месте.
Некоторые из мигрантов возвращаются в свои родные страны, в то время как другие переселяются в третьи страны.
Наибольшее количество уезжающих иммигрантов зарегистрировано в таких крупных городах, как Торонто, Монреаль и Ванкувер. Тенденция большего удержания иммигрантов наблюдается в менее крупных населенных пунктах – таких как Калгари, Галифакс и Монктон.
Исследование указывает, что франкоговорящие иммигранты покидают Канаду чаще по сравнению с англоговорящими.
В отчете содержится призыв к канадскому правительству разработать стратегии удержания мигрантов, чтобы побудить большее число людей оставаться в стране в течение первых 5 лет после переезда.
